На поїзді до міста Глівіце
Ліліана Haduch , 16 Серпня 2009 року, кішка. зв'язку
Якщо хтось намагається підрахувати, скільки людей відвідують під час станція Глівіцкій день, ви отримаєте номер, який був би гордий з найбільших міст у Польщі - і, можливо, Європи. На жаль, це не викликало або gliwiczan люблять подорожувати на поїзді, ні бажання знати подробиці архітектури цього будинку.
Існує багато досліджень.
В результаті Глівіце Сілезькій війни були в Пруссії. Для підключення Сілезії з Берліном і іншою частиною країни, в 1845 році завершено будівництво якого почалося за рік до залізничного вокзалу.
Один з найбільших залізничних вузлів в рейху на початку ХХ століття служив півтисячі вантажних поїздів і десятки машин в день. З ростом числа туристів існуючі будівлі виявилися занадто малими і в 1925 році було введено в експлуатацію нову будівлю, дуже сучасний і функціональний.
Це служить нам сьогодні. За всі роки своєї роботи став свідком gliwiczan втеча від Рад в 1945 році, запуск першої електричної тяги на лінії Варшава - Глівіце в 1957 році і перший потяг досяг швидкості 140 км / год на трасі так. Центральна залізнична магістраль.
І тепер старі добрі станція обслуговує місцевий бездомний, багато людей прагнуть kioskarzom і короткий шлях в торговий центр.
Мандрівники також використовується, хоча в п'ятницю ввечері для вирішення зовсім інше враження.
Кася Wolanin
